Entwicklung eines Entscheidungsunterstutzungssystems fur die Auswahl eines optimalen Kfz-Haftpflichtversicherungstarifs

Diplomarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich BWL - Investition und Finanzierung, Note: 1,0, Justus-Liebig-Universität Gießen (Wirtschaftswissenschaften), Veranstaltung: Risikomanagement und Versicherungswirtschaft, Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:§Der Abschluss einer Kfz-Haftpflichtversicherung ist für (fast) alle Halter eines Fahrzeuges in Deutschland verpflichtend und deshalb insbesondere für alle privaten Autobesitzer von großem Interesse. Über 90 Versicherungsunternehmen bieten zu teilweise erheblich unterschiedlichen Prämien einen Kfz-Haftpflichtversicherungsschutz an. Zudem werden in keiner anderen Versicherungssparte so viele unterschiedliche Merkmale zur Tarifierung verwendet, d.h. kaum eine andere Versicherungssparte ist so unübersichtlich und komplex in ihrem Aufbau. §Für den potentiellen Versicherungsnehmer ist die Wahl einer für ihn persönlich günstigen Kfz-Haftpflichtversicherung daher mit viel Aufwand und Schwierigkeiten verbunden. Der Markt ist selbst für Experten kaum mehr zu überblicken. §An dieser Stelle setzt die vorliegende Arbeit an. Es wird ein Entscheidungsunterstützungssystem (EUS) entwickelt, das es dem Nutzer mit wenig Aufwand ermöglichen soll, einen für ihn individuell günstigen Kfz-Haftpflichtversicherungstarif zu finden. Dabei werden sowohl die Relevanz als auch der Einfluss der einzelnen zur Tarifierung verwendeten Merkmale analysiert. §Für den potentiellen Versicherungsnehmer ist es nur dann möglich einen zufriedenstellenden Versicherungstarif zu finden, wenn er sich über den Einfluss seiner persönlichen Merkmale klar ist und eine dazu passende Kfz-Haftpflichtversicherung wählt. Denn die individuellen Merkmale des VN sind von diesem nicht oder nur minimal beeinflussbar (Geschlecht des VN im Gegensatz zur jährlichen Fahrleistung des Fahrzeuges).§Gang der Untersuchung:§In Kapitel 2 werden zunächst die wichtigsten Grundlagen zur Kfz-Haftpflichtversicherung erläutert. Dabei werden sowohl die wichtigsten Entwicklungen der Kfz-Haftpflichtversicherung sowie der Aufbau der Versicherungsprämie erklärt. §Kapitel 3 beschreibt die Beschaffung und Aufbereitung der dem EUS zu Grunde liegenden Daten. §In Kapitel 4 werden die in der Kfz-Haftpflichtversicherung verwendeten Tarifierungsmerkmale erläutert und auf ihren Prämieneinfluss untersucht, um die wichtigsten Merkmale dann in dem in Kapitel 5 konstruierten EUS zu berücksichtigen. An dieser Stelle erfolgt sowohl die Aufstellung als auch die Auswertung des EUS. §In Kapitel 6 werden die im vorherigen Kapitel ermittelten Ergebnisse des EUS analysiert. Dabei werden sowohl Auffälligkeiten erläutert, als auch die Korrektheit der Ergebnisse überprüft. Zudem werden Empfehlungen für einzelne Nutzergruppen gegeben und das EUS bewertet. §Die Arbeit schließt mit einem Fazit in Kapitel sieben. §Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:§InhaltsverzeichnisI§AbbildungsverzeichnisIV§TabellenverzeichnisV§AbkürzungsverzeichnisVI§1.Einleitung und Verlauf der Arbeit1§2.Die Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung2§2.1Grundlagen der Kfz-Haftpflichtversicherung2§2.1.1Begriffsbestimmung2§2.1.2Wichtige geschichtliche Entwicklungen3§2.1.3Aktuelle Entwicklungen der Kfz-Haftpflichtversicherung5§2.2Die Gestaltung des Versicherungstarifs in der Kfz-Haftpflichtversicherung6§2.2.1Grundlagen der Prämienermittlung6§2.2.2Prämiendifferenzierung und Risikomerkmale7§2.2.3Tarifierungsmerkmale in der Kfz-Haftpflichtversicherung9§2.3Mögliche Informationsquellen der Versicherungsnehmer zur Wahl eines Kfz-Haftpflichtversicherungstarifs10§3.Datengrundlage12§3.1Datenbeschaffung12§3.2Datenaufbereitung12§4.Analyse der Tarifierungsmerkmale in der Kfz-Haftpflichtversicherung14§4.1Typklasse18§4.2Alter des Fahrzeugs21§4.3Deckungssumme de...